ja és a kettős hajókormány is elektrohidrodinamikus lehet. Ahol az állórészbe befolyik a tengervíz szűrőkön keresztül hidraulikus elektrolit csillapítóközeget alkotva a kormánylapáttengely és az állórész tekercsei között. A változó irányban forgó elektromágneses mező forgatná a tengervizet és a bordás kialakítású forgórész-kormánylapáttengelyt. Nyilván lenne némi slip és korrózióálló anyagokra lenne szükség.. meg egy masszív szoknyára ami megakadályozza a kormánylapát kiugrását nagyobb hullámoknál.. Cserébe simább csillapított kormánymozgást kapnék. És direct drive automata kormányművet az autopilot rendszerrel összekapcsolva..

Éppen a hajóm műszaki megoldásain agyalok.. ahelyett, hogy vígan élősködnék mások szorgos munkájából.. Lúzer balfasz voltam világéletemben :⫐